6月21日，由武漢交投集團投資建設的四環(huán)線高速公路北四環(huán)三標段最后一跨箱梁順利完成架設，實現(xiàn)合龍，標志著北四環(huán)線高速公路第三標段主體工程完工，為全線貫通和2020年底開通試運營打下堅實基礎。
當日下午，在黃陂區(qū)新十公路松樹崗施工現(xiàn)場，架橋機正在架設最后一跨40米的簡支箱梁。北四環(huán)第三標段主要負責1.155公里的橋梁施工，其中包含4跨連續(xù)梁水平轉體施工，以及17孔212片箱梁架設施工。去年11月，該標段成功完成4座轉體橋的轉體工程，這也是國內首次一個項目在1公里范圍內有連續(xù)4座轉體橋，也是國內最密集的轉體群，轉體群總重量更是高達創(chuàng)紀錄的11.5萬噸。
今年3月下旬，北四環(huán)線高速公路項目成為武漢首批批復工復產的重點工程項目，3月底全線產能恢復至疫情前的60%以上，4月上旬恢復至100%，項目鎖定年內任務目標不動搖。由交投集團投資建設的四環(huán)線高速公路是國務院批復的《武漢市城市總體規(guī)劃(2010-2020年)》《湖北省交通運輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃》確定的湖北省和武漢市的重大交通基礎設施建設項目，是以貨運為主、客運為輔、連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環(huán)形+放射”的道路骨架網絡的有機組成部分。四環(huán)線全線總長148公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里/時，創(chuàng)下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復合利用率等多項第一。目前，西四環(huán)線、南四環(huán)線已通車運營。北四環(huán)線起自黃陂區(qū)、終于東西湖區(qū)，路線全長約47.113公里，建成后將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區(qū)、產業(yè)園區(qū)，緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力，使武漢新港兩岸的集疏運通道之間的聯(lián)系更為高效。
