搶抓黃金施工季節(jié)、沖鋒決戰(zhàn)工程節(jié)點，漢南長江大橋公司錨定目標，以奮發(fā)之姿推動漢南長江大橋主體施工兩大重要節(jié)點落地見效，全力實現(xiàn)年度任務目標。
北岸錨碇沉井鋼殼全部安裝到位
11月14日，漢南長江大橋北岸錨碇沉井最后一節(jié)鋼殼精準順利安裝到位，標志著大橋北岸錨碇基礎施工順利完成階段性節(jié)點施工任務。
大橋錨碇采用整體式沉井基礎，沉井鋼殼平面為矩形，平面尺寸為76.4米×76.4米，高8米，重約3119噸，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井，面積相當于14個籃球場。沉井首節(jié)鋼殼吊裝施工從10月15日開始，歷時一個月，整個沉井鋼殼共有75個吊裝節(jié)段，鋼殼拼裝完成后，將全面展開鋼殼焊接工作，為沉井接高施工和下沉作業(yè)奠定基礎。沉井鋼殼分為106個節(jié)段在工廠預制，然后運到現(xiàn)場拼裝成整體，以鋼殼為模板澆筑內(nèi)部混凝土，形成整體結構。
自沉井鋼殼吊裝施工開展以來，項目團隊精心編制錨碇沉井鋼殼“首件”安裝施工方案，統(tǒng)籌配置好人員、機械、物資，層層交底施工方案，嚴格執(zhí)行領導帶班、旁站制，精密控制施工關鍵工序，確保每節(jié)沉井鋼殼安裝順利完成。
北岸主塔樁基全部施工完成
11月21日凌晨，漢南長江大橋北岸主塔樁基全部澆筑完成，為下一步進入承臺施工奠定基礎。
漢南長江大橋全長2.894公里，為主跨1600米的雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋，也是武漢市第13座長江大橋，其12號北岸主塔墩樁基礎由72根直徑2.5米的鉆孔灌注樁組成。自大橋北岸主墩首根樁開鉆以來，項目團隊精心編制施工方案，梳理工作清單，明確責任矩陣，統(tǒng)籌配置好人員、機械、物資，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務。
武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長江大橋及接線工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側，全長72.461公里，設計時速120公里。漢南長江大橋作為全線重點控制性工程，對推動武漢都市圈同城化進程，進一步優(yōu)化武漢都市圈路網(wǎng)結構有著重要意義。
